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“億噸寶武”如何更強?陳德榮:綠色關乎存亡 智慧關乎未來

時間:2020-01-15 10:06

來源:澎湃新聞

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 鋼鐵企業的環保整改是行業大勢所趨。繼燃煤電廠超低排放后,非電行業超低排放將成為重點,其中鋼鐵行業無可爭議成為了下一個超低排放改造的主戰場,去年也已經拉開了改造的大幕。中國寶武目前在環保方面的理念是“高于標準、優于城區、融入城市”。

“二三十年前,鋼鐵是一個招人喜的行業,現在要認清現實,鋼鐵就是一個傳統的高耗能高排放的行業,你要把自己收拾得干凈一點,所以一定要對自己有一個清醒的認識,多從自身找原因。”

日前,在武漢舉行的中國寶武鋼鐵集團有限公司(下稱“中國寶武”)綠色發展與智慧制造現場會上,中國寶武黨委書記、董事長陳德榮對旗下各子公司的主要負責人如此表示。這位親歷“寶武大合并”、并于2018年6月接替馬國強成為這艘鋼鐵航母的“鋼鐵掌門人”,近兩年來格外重視鋼鐵行業的綠色發展、智慧制造。

陳德榮在公開場合的講話多數風趣又貼合實際,他會自嘲此前的鋼鐵業“傻大黑粗”,也會豪言中國寶武將“當仁不讓”、“沖擊世界一流鋼企”。在持續兩天的會議上,各家子公司匯報綠色發展和智慧制造方面的工作成果,這不是一場普通的工作匯報,他們面對的是陳德榮的“專項驗收”。或是倒逼旗下眾多子公司盡快融入集團理念,中國寶武已陸續在旗下韶關鋼鐵、寶鋼股份、湛江鋼鐵召開類似的綠色發展與智慧制造現場會議,會議召開的同時也是這些子公司迎來“大考”。

此番“大考”對象則輪到位于武漢區域的鄂城鋼鐵及寶鋼股份武鋼有限(下稱“武鋼有限“)。鄂城鋼鐵于2004年11月經國務院國資委批準與原武鋼聯合重組。2018年1月納入中國寶武的一級子公司管理。武鋼有限則是在武鋼股份退市后,承繼了其全部資產、負債、業務、資質、合同及其它一切權利和義務,現全部股權由寶鋼股份控制。

值得注意的是,顛覆鋼鐵傳統面貌、注入高質量發展動力,這種緊迫感或許和中國寶武“億噸”成長的快速節奏不相上下。

1890年,張之洞在武漢創辦漢陽鐵廠,中國鋼鐵工業蹣跚起步。1908年,漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦組成漢冶萍公司,總部設在上海。隨后的1938年,抗日戰爭期間,漢冶萍公司大部分設備運往重慶,新建生產基地,即為重鋼前身。20世紀50年代,新疆八一鋼鐵、安徽馬鞍山鐵廠、新中國鋼鐵長子武鋼、鄂城鋼鐵相繼誕生。韶關鋼鐵于1966年建廠,梅山基地始建于1969年。1978年,寶鋼在上海開工建設。寶鋼德盛、湛江鋼鐵則誕生于本世紀。

2016年,“寶武大合并”后中國寶武誕生。此前的2019年12月底,重慶鋼鐵(601005)也捅破最后一層窗戶紙,中國寶武有意向成為公司的實際控制人,計劃于6個月內完成重組。

歷史的輪回中,上述幾家重要鋼企最終匯于一個“大家庭”,中國寶武的歷史也往前拉長到130年。130年后,“億噸”規模之下如何大而又強,這是中國寶武必須要面對和證明自己的新課題。“綠色關系著企業的存亡,而智慧關系著企業的未來。”要破題大而又強,綠色和智慧被上升到戰略性高度。

當然,在陳德榮的講話中,除了綠色發展和智慧制造,其花大篇幅強調的還有安全生產這道紅線,這“關乎員工的生死”。

“彎弓搭箭”格局,3/4鋼鐵產能在長江沿線

在武鋼有限的接待中心,澎湃新聞記者看到,其中一面墻上布置了中國寶武的布局圖。常亮狀態的標注點包括上海、寧波、鹽城、南京、馬鞍山、武漢、成都、重慶、三門峽、烏魯木齊、韶關、湛江等,在中國寶武內部,這些點連起來后是一張“彎弓搭箭”圖。

“寶武今年大概會有億噸產能,但是我們在環保方面面臨的壓力是巨大的。第一,‘億噸寶武’的3/4產能是在長江沿線,同時3/4的產能也是在省會級以上城市。”陳德榮表示,在長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”的大方針,以及省會級以上城市中“城市鋼廠”等諸多因素下,“我們整個外部環境的壓力巨大。”

此外,鋼鐵企業的環保整改也是行業大勢所趨。繼燃煤電廠超低排放后,非電行業超低排放將成為重點,其中鋼鐵行業無可爭議成為了下一個超低排放改造的主戰場,去年也已經拉開了改造的大幕。

中國寶武目前在環保方面的理念是“高于標準、優于城區、融入城市”。

“我們鋼鐵廠首先要做到什么?城市鋼廠,不招人嫌。如果消耗大、排放大、對周邊的環境影響大,這怎么能不招人嫌呢?。而且行業低谷的時候企業還沒有什么利潤,也就沒有什么稅收。叫你搬家,那是必然的事情。”

陳德榮說的是行業近兩年的現實。在環保高壓、企業稅收減少的雙重沖擊下,曾經為當地政府“座上賓”的鋼鐵企業開始被各地動員搬遷,否則就關爐停產。即使中國寶武的子公司也不例外,面臨著巨大的環保壓力。

除搬遷這條路之外,能安撫住當地政府的唯有鋼企自身改頭換面綠色發展。“很多的時候,我們不要怪周邊老百姓,不要怪政府給我們帶來壓力,我們要多從自身找原因,我們做的還遠遠不夠。”陳德榮以韶鋼為例,“一個多月前我過去,韶鋼周邊的老百姓早晨傍晚都過來到廠區來走路鍛煉,就變成了城市的有機組成部分。廠區環境的PM2.5比城區還要低。”

中國寶武的初步統計顯示,2019年,集團二氧化硫、氮氧化物排放量呈現兩位數下降,分別同口徑同比下降20.1%和11.8%;噸鋼綜合能耗下降幅度為3千克標準煤,同口徑同比下降0.5%。

在此次會議現場,據介紹,目前鄂鋼主要污染物排放量下降30%以上,達到行業清潔生產先進水平。19個主要排放口全部達到超低排放要求,提前4年達到五部委新要求,實現廠區內廢水零排放,新水取用量減少1500m3/h,噸鋼新水降到2.24m3/t,下降43%。廠區綠化率由16%提高到34%。60%的進廠鐵礦石由“水陸聯運”改為“水鐵聯運”,推進“消納城市廢物、回收鋼廠余能余熱服務城市”,利用廠內綜合廢水處理站處理城市污水處理廠難以收集的廠外生活區污水,建立大氣聯防聯控機制等。

武鋼有限總經理、黨委副書記吳小弟也表示,寶武重組之初,公司面臨著巨大的環保壓力。“我們按照‘兩于一入’的定位,策劃77個‘三治四化’(注:固廢不出廠、廢水零排放、廢氣超低排,潔化、綠化、美化、文化)項目,三年時間投資達 60多億元。”

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編輯:趙凡

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